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该人士还表示,针对此事,中海油应该会有正式的回应。作为中国进口LNG的最大供应商,壳牌集团向界面新闻表示,对上述消息不予置评。《金融时报》援引咨询公司Wood Mackenzie的分析师弗兰克•哈里斯(Frank Harris)表示:“尚不清楚买家能否以需求减少为由援引不可抗力条款——在某些液化天然气协议中,需求变化被特别排除在外,不能作为理由。”

一些分析师已下调2019年全年MAX飞机的交付数量预估,很多人认为该机型在12月之前不可能向客户交付。上月富瑞金融集团(Jefferies)分析师Sheila Kahyaoglu表示,预计2019年第二季和第三季的MAX飞机交付量为零,全年约交付236架。波音2018年共计交付了580架737飞机。

摩根士丹利华鑫基金表示,近期市场受外围不确定因素的扰动,出现快速下跌,短线已经形成超卖。从长期角度来看,在市场情绪过度低迷的时候,往往是长线投资者入场的较好时机。“A股整体估值足够便宜是我们建议投资者参与下一轮反弹的主要考虑因素。从布局的时间窗口来看,偏向于6月底7月初,届时不确定性事件有望缓解。”国金证券认为。

加之考虑到外资亦可通过合格境外机构投资者(QFII)和人民币合格境外机构投资者(RQFII)投资A股市场,加码进程更可见端倪。Wind数据显示,截至2018年一季度,外资(QFII+RQFII+北上)持有A股规模是1.2万亿,较2016年末6000亿翻倍。

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